Camp-let: ett bra val för semester med elbil
Nya möjligheter till miljövänliga campingsemestrar
Försäljningen av elbilar i Europa fortsätter att öka fram till 2035, då EU:s förbund mot försäljning av nya diesel- och bensinbilar träder i kraft. Den pågående övergången från diesel och bensin till el kommer utan tvekan att ha stor inverkan på hur framtidens campingsemestrar kommer att se ut. Camping har under senare år ökat kraftigt i Europa, och med tiden har det även blivit aktuellt att man vill kunna använda sin elbil på campingsemestern.
De flesta tänker nog nu: ”Går det ens?” Det är här den danska tältvagnen Camp-let kommer in i bilden. Med låg vikt och minimalt vindmotstånd verkar den vara en självklar lösning på problemet med att campingsemestra med elbil. Vad betyder det för elbilens räckvidd att ha en Camp-let på släp? Det har vi på Camp-let testat.
Låg vikt, aerodynamisk utformning och minimalt vindmotstånd
En Camp-let väger bara 270 kg och kan lastas med upp till 500 kg. Den har en aerodynamisk utformning som ger minimalt vindmotstånd under körning. Dessa funktioner är viktiga när du bilsemestrar med en Camp-let, oavsett om det är med en bensinbil, hybridbil eller elbil.
De mest överraskande testresultaten med och utan Camp-let
För att ge en tydlig och nyanserad bild av hur en Camp-let påverkar räckvidden för en elbil har vi genomfört två olika testkörningar med och utan en Camp-let-tältvagn på släp. Ett test med blandad landsvägskörning med en högsta hastighet på 80 km/h och ett motorvägstest med en högsta hastighet på 80 km/h med Camp-let och 130 km/h utan Camp-let.
Testbilen är en Volkswagen ID.4 med ett batteri på 82 kWh och en räckvidd på 517 km
Test 1:
Camp-let på landsväg:
Distans: 30 km på vanlig landsväg med en hastighet på upp till 80 km/h.
Förbrukning: 5,60 km/kWh
Utan Camp-let på landsväg:
Distans: 30 km på vanlig landsväg med en hastighet på upp till 80 km/h.
Förbrukning: 6,20 km/kWh
Resultat av test 1 landsväg:
Elbilen kör endast 0,6 km kortare per kWh med Camp-let jämfört med körning utan Camp-let på släp. Det innebär att sträckan med ett fulladdat batteri (82 kWh) endast blir 9,52 % kortare med en Camp-let på dragkroken.
Test 2:
Camp-let på motorväg:
Distans: 30 km på motorväg i en hastighet på upp till 80 km/h.
Km/kWh: 5,70 km/kWh
Utan Camp-let på motorväg:
Distans: 29 km på motorväg i en hastighet på upp till 130 km/h.
Km/kWh: 4,70 km/kWh
Resultat av test 2 på motorväg:
På motorväg kör elbilen 1,0 km längre per kWh med Camp-let jämfört med utan Camp-let på släp. Det innebär att du med ett fulladdat batteri (82 kWh) kör 15,86 % längre sträcka om du har en Camp-let på släp.
Test 1 - landsväg
Test 2 - motorväg
Överraskande testresultat
De två testkörningarna visar att Camp-let har en liten eller positiv inverkan på elbilens räckvidd. Resultatet öppnar upp för enastående möjligheter att åka på miljövänlig campingsemester med elbilen och en Camp-let på släp.
På landsväg kör elbilen 0,6 km kortare per kWh eller 9,52 % kortare sträcka med ett fulladdat Volkswagen ID.4-batteri och Camp-let på släp jämfört med utan Camp-let.
Om du huvudsakligen tar motorvägen till ditt resmål är det faktiskt mer ekonomiskt att fästa en Camp-let på kroken (förutsatt att du kör inom hastighetsgränserna). På motorväg kör elbilen 1 km längre per kWh eller 15,86 % längre sträcka med ett fulladdat Volkswagen ID.4-batteri och Camp-let på släp jämfört med utan Camp-let.
Hur mycket ökar en liten elbils förbrukning när man kopplar på en Camp-let?
Den danska YouTube-kanalen Biler.TV har undersökt om det är möjligt att åka på campingsemester i en liten budgetvänlig elbil med en Camp-let på kroken.
Se testet från Biler.TV
Granskning: Motorvägskörning med en Camp-let sparar el
Palle Engkær - "Vi kör till Italien med vår Camp-let efter E-Niro. Camp-let är tempo 100 godkänt. När vi kör utan Camp-let till Italien använder vi mycket mer ström, så vi sparar ström genom att ha Camp-let bakom oss, men då kör vi bara i 100 km/h jämfört med 130 km/h. Skillnaden i körtid är ungefär en timme."